7月28日开始,国内加油站对外资开放,油价真的会下跌吗?

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所属分类:投资理财

6月28日,国家发改委发布了《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》,其中正式取消同一外国投资者设立超过30家分店、销售来自多个供应商的不同种类和品牌成品油的连锁加油站建设,经营须由中方控股的限制,自2018年7月28日起实行。也就是说,从本周六开始,加油站将正式取消对外资的限制。

7月28日开始,国内加油站对外资开放,油价真的会下跌吗?

很多人对这一个消息或许会感到欢呼雀跃,觉得国内的油价大降价的时机终于来了。因为在加油站对外资全面开放后,必然会吸引很多外资进入这个市场,加剧加油站的竞争,从而打破“两桶油”的垄断地位。一旦垄断地位被打破,油价就自然而然地会下降。但事实真有那么简单吗?

今天希财君就跟大家说说,油价想要下跌都有哪些限制:

1. 打破“两桶油”的垄断

首先,加油站对外资开放后,国内油价要降的前提是打破“两桶油”的垄断。但想要做到这点可不容易,想要打破“两桶油”的垄断,就必须要有一定规模。事实上,目前我国中外合资的加油站已经有2800多家,但这个数量只有“两桶油”的加油站数量的5%左右。即便以后外资加油站会变得更多,但能否大规模增加却是个问号。先别说国内的加油站是否已经饱和,就算是开设加油站的有利地理位置也基本上被占的差不多了,总不可能去荒郊野外开设大量加油站吧?

有消息称,已经在国内开设700多家加油站的英国石油公司(BP),计划在未来5年内再开1000座加油站,虽说新增加油站数量是现在的一倍多,但这个数量对“两桶油”来说还不足以构成威胁。所以,加油站对外资开放后,外资加油站能否对“两桶油”的垄断地位形成冲击还真的很难说。

2. 外资加油站无成本优势

其次,外资加油站可能很难有成本优势。如果国内油价想要降下来,可能就需要外资加油站打“价格战”。但以目前的情况看,外资加油站打“价格战”并没有太多成本优势。目前国内的外资加油站,基本上还是从“三桶油(两桶油加中海油)”的手上进油。很明显,与石油石化可以从自己手上拿油相比,外资加油站很难有成本优势。在没有成本优势之下,想要展开价格战显然会处于劣势。除非它们能有价格更低的渠道获得成品油。而且想要进行价格战,还得首先解决规模问题,否则“两桶油”完全可以对其无视。就像现在有些民营加油站的油价比“两桶油”低,但这并没能改变什么。

3. 降价空间小

再次,国内成本油的降价空间小。国内的成品油价格,其中有很大一部分都是税,再加上生产运输成本等等,实际留给加油站的利润已经不多。要不然中石化2017年有2.3万亿的营业收入,怎么会只有500亿的利润?而中石油2017年也是2万亿的营业收入,利润也只有200多亿。如果说现在的成品油的零售价格所包含的利润已经不多,外资加油站就算是有心让油价降下来,恐怕也是力不从心吧?除非是它们不想赚了。但如果不想赚钱,它们来中国开加油站做什么?

当然,加油站对外资开放,的确是有利于竞争,或许有机会让国内的油价降一降。但我们也别高兴太早了,万一没降下来,岂不是白高兴一场?

作者:龙小林 / 审核:禹君健 >>查看更多